Ανταγωνιστικός κατασκευαστής PCB

Το μέγεθος, η διανομή και ο ανταγωνισμός της αγοράς PCB εγχώριων αυτοκινήτων

1. Προς το παρόν, από την άποψη της εγχώριας αγοράς, το μέγεθος της αγοράς του PCB αυτοκινήτου είναι 10 δισεκατομμύρια γιουάν και τα πεδία εφαρμογής του είναι κυρίως μονές και διπλές σανίδες με μικρή ποσότητα πλακών HDI για ραντάρ.

2. Στο παρόν στάδιο, οι κύριοι προμηθευτές PCB αυτοκινήτων περιλαμβάνουν Continental, Yanfeng, Visteon και άλλους διάσημους εγχώριους και ξένους κατασκευαστές. Κάθε εταιρεία έχει τη δική της εστίαση. Για παράδειγμα, η Continental τείνει περισσότερο στη σχεδίαση πολλαπλών επιπέδων, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως σε προϊόντα με πολύπλοκη σχεδίαση όπως το ραντάρ.

3. Το 90% των PCB αυτοκινήτων ανατίθενται σε εξωτερικούς προμηθευτές Tier1, αλλά η Tesla σχεδιάζει πολλά προϊόντα ανεξάρτητα, αντί να αναθέτει σε προμηθευτές, θα χρησιμοποιεί απευθείας προϊόντα από κατασκευαστές EMS, όπως η Quanta της Ταϊβάν.

Εφαρμογή PCB σε νέα ενεργειακά οχήματα

Το ενσωματωμένο PCB χρησιμοποιείται πολύ σε οχήματα νέας ενέργειας, όπως ραντάρ, αυτόματη οδήγηση, έλεγχος ισχύος κινητήρα, φωτισμός, πλοήγηση, ηλεκτρικό κάθισμα και ούτω καθεξής. Εκτός από τον έλεγχο αμαξώματος των παραδοσιακών αυτοκινήτων, το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό των οχημάτων νέας ενέργειας είναι ότι διαθέτουν γεννήτριες και σύστημα διαχείρισης μπαταριών. Όλα αυτά τα μέρη χρησιμοποιούν σχεδιασμό διαμπερούς οπής υψηλής τάξης, που απαιτεί μεγάλο αριθμό σκληρών πλακών και μέρος πλακών HDI. Και η πιο πρόσφατη συνδεδεμένη πλάκα στο αυτοκίνητο θα είναι επίσης ένας μεγάλος αριθμός εφαρμογών, που είναι η πηγή τέσσερις φορές. Η κατανάλωση PCB ενός παραδοσιακού αυτοκινήτου είναι περίπου 0,6 τετραγωνικά μέτρα και αυτή ενός νέου ενεργειακού οχήματος είναι 2,5 τετραγωνικά μέτρα. Το κόστος αγοράς είναι περίπου 2.000 γιουάν ή και υψηλότερο.

Ο κύριος λόγος για την έλλειψη τσιπ αυτοκινήτου

Επί του παρόντος, υπάρχουν κυρίως δύο λόγοι για τους ΚΑΕ να προετοιμάζουν τα προϊόντα ενεργά.

1. Η έλλειψη chip δεν είναι μόνο στον τομέα των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων, αλλά και σε άλλους τομείς όπως η επικοινωνία. Οι μεγάλοι κατασκευαστές ΚΑΕ ανησυχούν επίσης για την παρόμοια κατάσταση των πλακών κυκλωμάτων PCB, επομένως προμηθεύονται ενεργά. Αν το δούμε τώρα, πιθανότατα θα είναι το πρώτο τρίμηνο του 2022.

2. Το αυξανόμενο κόστος των πρώτων υλών, η άνοδος της τιμής των πλακών με επένδυση χαλκού με έλλειψη πρώτων υλών και η υπερέκδοση αμερικανικού νομίσματος οδηγούν σε έλλειψη προμήθειας υλικών. Ολόκληρος ο κύκλος έχει παραταθεί από μία εβδομάδα σε περισσότερες από πέντε εβδομάδες.

Πώς θα το αντιμετωπίσουν οι κατασκευαστές πλακών PCB

Η επίδραση της έλλειψης chip στην αγορά PCB

Προς το παρόν, το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει κάθε μεγάλο εργοστάσιο PCB δεν είναι η άνοδος της τιμής των πρώτων υλών, αλλά το πρόβλημα του πώς να αρπάξει αυτό το υλικό. Λόγω της έλλειψης πρώτων υλών, κάθε κατασκευαστής πρέπει να αρπάξει την παραγωγική ικανότητα κάνοντας παραγγελίες εκ των προτέρων και λόγω του παρατεταμένου κύκλου, συνήθως κάνει παραγγελίες εκ των προτέρων τρεις μήνες ή και νωρίτερα.

Το χάσμα μεταξύ εγχώριων και ξένων PCB αυτοκινήτων

Και εγχώρια τάση υποκατάστασης

1. Από την άποψη της τρέχουσας δομής και σχεδίασης, τα τεχνικά εμπόδια δεν είναι πολύ μεγάλα, κυρίως η επεξεργασία υλικών χαλκού και η τεχνολογία από τρύπα σε τρύπα, και θα υπάρξουν κάποια κενά στα εξελιγμένα προϊόντα. Προς το παρόν, η εγχώρια αρχιτεκτονική και ο σχεδιασμός έχουν επίσης εισέλθει σε διάφορους τομείς, παρόμοια με τα προϊόντα της Ταϊβάν, τα οποία αναμένεται να αναπτυχθούν ραγδαία τα επόμενα 5 χρόνια.

2. Από πλευράς υλικών, το κενό θα είναι εμφανές. Η Κίνα υστερεί πίσω από την Ταϊβάν και η Ταϊβάν υστερεί σε σχέση με την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το μεγαλύτερο μέρος της έρευνας και ανάπτυξης υλικού υψηλής τεχνολογίας εφαρμογών είναι σε ξένες χώρες, οι εγχώριες θα κάνουν κάποια δουλειά για να αναλάβουν, στο υλικό μέρος υπάρχει πολύς δρόμος να διανυθεί, χρειάζονται ακόμα 10-20 χρόνια προσπαθειών.

Ποιο θα είναι το μέγεθος της αγοράς των PCB αυτοκινήτων το 2021;

Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία, εκτιμάται ότι θα υπάρξει μια αγορά 25 δισεκατομμυρίων για PCB αυτοκινήτων το 2021. Από το αυτοκίνητο ολόκληρο το 2020, υπάρχουν περισσότερα από 16 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα, από τα οποία υπάρχουν περίπου 1 εκατομμύριο οχήματα νέας ενέργειας. Αν και το ποσοστό δεν είναι υψηλό, η εξέλιξη είναι πολύ γρήγορη. Αναμένεται ότι η παραγωγή μπορεί να αυξηθεί περισσότερο από 100% φέτος. Εάν οι άνθρωποι ακολουθήσουν την Tesla στην κατεύθυνση σχεδιασμού νέων ενεργειακών οχημάτων στο μέλλον και σχεδιάσουν πλακέτες κυκλωμάτων με τη μορφή ανεξάρτητης έρευνας και ανάπτυξης χωρίς εξωτερική ανάθεση, η ισορροπία πολλών μεγάλων προμηθευτών θα σπάσει και θα δοθούν περισσότερες ευκαιρίες στον κλάδο των πλακών κυκλωμάτων ως σύνολο.

Η εταιρεία μας θα αναπτύξει περισσότερους πελάτες στη βιομηχανία αυτοκινήτων, ειδικά PCB πυρήνα χαλκού που χρησιμοποιείται στο φως κεφαλής αυτοκινήτου.